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为规范汽车驾驶自动化技术的发展与应用，我国在2022年初就实施了《汽车驾驶自动化分级》标准。该标准将驾驶自动化分为6级。L0级至L2级为驾驶辅助，驾驶员需全程监控驾驶；L3级是有条件自动驾驶，驾驶员在紧急情况执行接管；L4级为高度自动驾驶；L5级为完全自动驾驶。这与国际汽车工程师协会(SAE)曾发布的自动驾驶技术标准基本一致，为自动驾驶技术提供了清晰的分类框架，帮助行业和消费者理解不同级别的自动化能力及其责任划分。
连日来，河南多地持续高温出现不同程度旱情，引发关注。目前河南情况如何？当地采取了哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何举措？一文速览。
对电商卖家来说，退货率的畸高牵扯到一系列支出。吴菲给记者算了一笔账，随着退货率上升，每单运费险的保费从最初的几毛钱涨到了4.3元，已经超过了发货运费。此外，一旦买家退货，除了运费打水漂，还涉及运输过程中的货损、重新熨烫上架的人工成本。
“问题的关键不是导师应不应该署一作，而是文科论文长期形成的署名方式，有必须改进的地方。”中国社会科学院文学研究所研究员刘宁说，硕博士研究生在导师指导下完成论文写作，是一种学术合作行为，参与合作的师生双方，其对论文的贡献，都应该在署名中得到合理认可。要探索一种让师生“双赢”的署名方式，如此才能真正为研究生论文发表的困难破局。
据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。
阿尔及利亚《独立青年报》新闻主任 卡迈勒 曼萨里：中国的发展位居世界主要经济体前列，重视科技是关键。我认为阿拉伯国家以及非洲国家在教育、人才培养方面以及正在努力发展的高科技领域，完全可以借鉴中国发展经验。
石一文也坦承，有的期刊的确对作者的“身份”和“级别”有要求，不发或很少发博士生的论文，硕士的更不用说了；要想发表，第一作者需要挂上导师的名字。