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在主持人简短的开场后，十四届全国人大三次会议第三场“部长通道”集中采访活动正式开始，自然资源部部长关志鸥、文化和旅游部部长孙业礼、国家体育总局局长高志丹依次走上通道，就媒体记者关心的问题一一解答。
王铁震同样提到，算力成本是决定MaaS定价的重要因素。MaaS服务商的类别多样，其算力来源也多样，有的可能来自企业自身机房，也可能按小时向云厂商租赁，有的或来自闲置的算力中心。每家MaaS企业每小时的GPU成本不同，若使用国内算力中心的闲置算力，那么唯一的成本就是电费。算力成本的不同在很大程度上决定了提供MaaS这项服务能否赚钱。
尽管DeepSeek称他们的理论利润率达到了545%，但尤洋却表示“月亏4亿”。“满血版的DeepSeek R1每日输出1000亿token，每月机器成本是4.5亿，亏损4亿，用户越多亏损越多。”在尤洋发表这番言论后不久，3月1日，潞晨科技宣布一周后暂停DeepSeek API服务。
教育部高等教育司负责人在介绍《改革方案》的出台背景时谈到，高等教育人才自主培养质量以及服务国家和区域经济社会发展能力的高低，首先体现在学科专业的结构和质量上。近年来，我国高等教育学科专业结构调整工作深入推进，目前全国普通高校本科专业布点总数6.6万个，较2012年新增1.7万个、撤销和停招了近1万个专业点，每年调整幅度将近5%，专业动态调整力度之大前所未有，推进了一场数量足够多、力度足够大、频度足够高的专业结构改革。
“会当凌绝顶，一览众山小。”作为五岳之首，泰山是游客们的打卡圣地，但也因“难爬”成为许多人挑战自我的目标。爬山过程漫长又艰辛，很多游客会因一个人缺乏动力，爬山到中途选择放弃。而去年开始，社交平台上便出现了一种新兴的服务——“陪爬”。
乘联会认为，2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元，而各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿元的规模，相对于5万亿元的汽车销售额，4000亿元补贴的力度可谓是历史罕见的，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。
代表按前款规定进行视察，可以提出约见本级或者下级有关国家机关负责人。被约见的有关国家机关负责人或者由他委托的负责人员应当听取代表的建议、批评和意见。