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  为应对困难,裁员和成本削减已成为德国车企普遍采取的策略。根据全球领先咨询公司安永(EY)近日发布的一项研究,2024年德国汽车行业共裁减近19000个工作岗位。该机构的汽车行业专家康斯坦丁·加尔表示,德国汽车工业正深陷一场“严重且全面的危机”。他进一步指出,由于面临诸多挑战,各大汽车集团今年将大幅削减成本,以提高自身抗风险能力。相比之下,去年相对温和的裁员规模仅是一个痛苦但不可避免的收缩过程的开端。

  “台湾民意基金会”今日(6月18日)公布最新民调,台湾地区领导人赖清德声望为48.2%,相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示,在台湾,一个百分点代表 19.5 万人,10 个百分点代表近 200 万人,上任不到一个月,流失近200万人支持,是一个严重的警讯。

  德国经济长期依赖出口,全球市场是其重要的经济支柱。然而,国际贸易政策的变化也给德国汽车工业带来了不小冲击。此前,美国总统特朗普宣布对进口自墨西哥、加拿大两国的产品加征25%的关税,而德国的大众、奥迪、梅赛德斯-奔驰等制造商,早已在墨西哥建立了生产基地。德国-墨西哥工商会董事总经理约翰内斯·豪泽表示,在墨西哥生产的德国汽车中,近50%出口至美国,因此关税举措严重影响德国汽车工业。

  北京3月14日电 (记者 容海升)今年是《反分裂国家法》公布实施20周年。多位大陆学者14日接受采访时表示,该法具备强大威慑力,有效捍卫国家主权与领土完整,维护两岸民众切身利益,是一部维护台海地区和平稳定、为两岸同胞谋福祉的法律。

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