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在多地调研采访中，许多企业负责人告诉记者，虽然关税冲击，但背靠广阔的国内大市场，也让企业多了应对的“底气”，不少企业依托自身的优势积极开拓国内市场。
今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。
历史上，中马人文交往的佳话不胜枚举。从郑和七下西洋、五次驻节马六甲，到近代华人“下南洋”，都见证了双方世代友好。如何为“这艘从历史长河中驶来的友谊之船再添动力”？两国领导人共识很多。其中，支持开展“儒伊文明对话”颇受关注。有分析称，在全球冲突不断、文明隔阂加剧背景下，中马这一共识为全世界作出表率，将推动中华文明和伊斯兰文明互学互鉴、共同发展。此外，两国以签署互免签证协定为契机，深化旅游、文化、教育等领域合作，将让中马人民心灵更加契合，夯实打造新的“黄金50年”民意基础。
“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
据了解，2024年中国汽车保有量已达3.53亿辆，为汽车改装提供了广阔的市场基础。2024年，汽车改装市场规模突破1200亿元，同比增长近15%。其中，新能源汽车改装增速较快，目前已经占到整体市场规模的35%左右。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。