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根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
目前骑手在各外卖平台的工作形式主要分为专送和众包两类。美团已从2022年开始对专送骑手超时等情况的处理从扣款改为扣分,通过积分考核等方式综合评定骑手的配送、服务效果,从而决定骑手的最终收入,并将这一机制扩展到全国主要城市的专送骑手。同时,从去年底开始,美团在华东部分城市已观测实验“取消众包骑手超时扣款”。饿了么此前也表示,平台已落地5分钟超时免罚、恶劣天气骑手免罚等场景,目前正进行超时免罚试点,持续完善相关举措。
随后员工把经过损坏造假的包包瑕疵图发给卖家,并声称“卖家隐瞒了瑕疵”,要求卖家降价几百到几千元不等。由于黑商员工会选择在卖家通常不会注意或较为隐蔽的位置进行损坏造假,大多数卖家会误以为自己的包包确实存在损坏,因此选择降价妥协。
为搞清其中门道,近日,记者以消费者的身份探访了某氢氧体验中心。在该体验中心的墙上,挂着关于氢氧的各种健康宣传,以及氢治疗疾病的研究成果介绍。
据了解,运费险最初在2010年推出,旨在降低消费者的退换货成本。因市场反应良好,这一险种逐渐成为各大电商平台揽客的“标配”。然而,十几年过去,运费险在优化购物体验的同时,也一定程度上推高了退货率,甚至滋生了“虚假骗保”的“职业羊毛党”,大大增加了商家和保险公司的经营压力。
其次,公司作为“反内卷”行动的执行主体,必须要遵守《劳动法》的规定,切实保障劳动者合法权益,为员工制定合理的工作目标和工作量,绩效与加班时间不能挂钩,绩效工资与加班工资应分别发放;建立“反内卷”内部监管部门,对员工的投诉及时处理,听取员工意见改进公司制度;还可以设立强制断网机制,下班时间强制断网,关闭公司官方的通讯工具;最后,劳动行政部门要加强对公司内部监管,健全投诉途径和渠道,开展专项整治活动,对企业违法加班、不依法签订劳动合同等行为进行重点打击和提升惩罚力度。
智驾“平权”更要安全,也不是所有的智驾方案都可以被称为高阶智驾。“‘全民智驾’主要说的是智能驾驶技术,是全民智能驾驶,不是全民自动驾驶。”欧阳明高表示,目前汽车行业正在普及的是智能导航辅助驾驶,即NOA。NOA是L2级,至多是L2+级别的智能辅助驾驶,或者说部分自动驾驶。难度更大的L3级有条件自动驾驶、L4级高级自动驾驶的推广,还需谨慎地循序渐进。 (经济日报记者 杨忠阳)