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2022年，国家卫健委等17部门出台《关于进一步完善和落实积极生育支持措施的指导意见》，强调“推动完善促进妇女就业的制度机制，加强对女性劳动者特别是生育再就业女性相关职业技能培训”。
当然，“强制下班”频频冲上热搜，也说明这并非职场常态，说明“加班文化”在一些企业中仍不同程度存在，一些劳动者的休息权并未得到有效保障。现实中，有些企业往往认为工作成效取决于时长，于是更倾向于以职工的超时付出换取更多利润，而职工出于经济和生活压力考虑，往往对加班安排“敢怒不敢言”。
其次，选择权受限制。消费者权益保护法第九条规定，消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。该条款明确了消费者在消费过程中享有选择权。对于“先用后付”功能的开通，多数平台或仅以不易察觉的方式询问消费者是否同意启用，或直接在支付界面将“先用后付”设置为默认支付方式，使得很多消费者在不知情的情况下使用该种方式购买商品；而当消费者在尝试关闭该功能时，往往会发现操作非常繁琐，甚至需要在网络搜索教学帖，还可能遇到诸如“存在履约中的订单，无法确认关闭服务”等提示，无法立即关闭。这种“开通容易取消难”的现象，实质是对消费者自主选择支付方式权利的限制。
(1992年4月3日第七届全国人民代表大会第五次会议通过 根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第一次修正 根据2010年10月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议《关于修改〈中华人民共和国全国人民代表大会和地方各级人民代表大会代表法〉的决定》第二次修正 根据2015年8月29日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议《关于修改〈中华人民共和国地方各级人民代表大会和地方各级人民政府组织法〉、〈中华人民共和国全国人民代表大会和地方各级人民代表大会选举法〉、〈中华人民共和国全国人民代表大会和地方各级人民代表大会代表法〉的决定》第三次修正 根据2025年3月11日第十四届全国人民代表大会第三次会议《关于修改〈中华人民共和国全国人民代表大会和地方各级人民代表大会代表法〉的决定》第四次修正)
有公司开启“不准加班”运动，强制员工晚上9点必须下班，并由HR进行巡楼检查；有公司全面落实双休制，特殊情况需要加班的，必须提前一周审批，工作日加班不得超过3小时/天；有公司发文要求严禁下班后开会及形式主义加班，减少微信群、减少手工报表和作业等……据近日大洋网、经济观察网等媒体报道，开年以来，多家企业加入“反内卷”行动，推出各种举措，切实保障员工休息权，引发广泛关注和热议。
乘联会认为，2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高，成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围，预计今年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元，而各地的置换政策稳定有力度，预计可置换1000万辆，近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿元的规模，相对于5万亿元的汽车销售额，4000亿元补贴的力度可谓是历史罕见的，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。