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合资能不能做好智能化
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
根据商务部最新数据，截至4月10日，今年全国汽车以旧换新补贴申请量合计超过223.2万份。汽车以旧换新政策效果的持续显效带动汽车企业新品密集上市，2024年全国汽车以旧换新数量突破680万辆，创下历史新高。今年1—2月全国报废汽车回收量同比增长50.1%，其中2月份同比大增188.2%，再创历史新高，三月乘用车市场延续良好态势。
记者在调查中注意到，许多消费者在经历减肥失败的痛苦后，不仅要承受身体上的创伤，还要面对艰难维权局面，不少消费者呼吁网络平台清理乱象，相关部门加强监管，维护市场秩序，为他们撑起维权“保护伞”。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
结合以军近期不断扩大其在加沙的所谓军事缓冲区，并多次宣称未来也不会从相关地区撤离，巴勒斯坦媒体认为，以色列近期的军事行动也好，表态也好，都暴露了其战略目标的双重性：也就是，表面上以“释放被扣押人员”和“消灭哈马斯”为口号，深层意图则是巩固对加沙的长期控制。
中国驻英国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径，中方坚决反对，已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥无期。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。