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骑手小宋主要在北京市东城区鼓楼大街片区送餐，做骑手近5年的他经历了平台从“超时扣款”到“扣分不扣钱”的机制转变。“原来超时就扣钱，我们送餐时心理压力会比较大。”小宋表示，积分制对骑手而言有一定的激励性，“我们正常送完一单可以加0.1分，获得顾客一个好评加0.5分，特殊天气和法定节假日送单还有额外加分。”
一批水利工程建设也不断提速。在国家重点水利工程——四川达州固军水库建设现场，施工人员正抓紧坝基开挖，确保汛期前转入大坝浇筑阶段，工程计划总投资超29亿元，总库容1.27亿立方米，建成后，将具有防洪、发电等多重效益。
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泰国商会大学校长塔纳瓦·蓬维猜表示，这是一个令人担忧的信号。尽管泰国政府采取了一些积极措施，但经济仍然低迷。他补充说，美国贸易政策的不确定性影响了泰国消费者信心。
“关了担心订单变少、店铺评分下降；不关的话，退货量实在吓人。”最近，某女装品牌主理人吴菲(化名)也在考虑关闭运费险服务。开网店将近两年，她的店铺退货率一路飙升到75%。她无奈地告诉记者：“快递公司、保险公司都在赚钱，平台也有佣金，损失是我一个人的。”
“像蛋糕、鲜花等不易保存的物品，运送过程中再小心也难确保万无一失，风险和收益并不对等。”2024年7月，史先生曾送过一个蛋糕，尽管已十分小心，蛋糕送达后还是发生了磕碰。“出现物品损坏情况，通常有两种解决方式，或是骑手向顾客直接赔偿，或是顾客向平台申请售后、平台再向骑手扣钱。我们一般会衡量哪种损失更小，但无论哪种情况，配送费也远不及赔偿费。”史先生说。