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整车企业需以技术自研与生态共建双轮驱动转型。技术层面，加速L3/L4级自动驾驶系统、车规级操作系统及固态电池的研发应用，建立OTA升级能力；生态层面，联合科技企业、地方政府打造创新联盟，开放车载接口构建开发者生态，同步布局超充网络。用户运营端，通过场景化座舱、订阅制服务及数据资产运营提升附加值，同时强化数据安全与伦理合规体系，抢占移动智能空间的话语权。
分区域指数全面上升。2月份，东部、中部、西部和东北地区中小企业发展指数分别为90.6、90.5、88.9和81.8，分别较上月上升0.9、0.6、0.8和0.8点。
对此，欧盟中国商会近日发文呼吁德方维护公平竞争，避免以安全为由限制中国风电设备企业参与绿色转型。商会称，在海上风电项目中，所有涉及设备的控制系统、数据存储和远程管理均由德国和欧洲合作方掌握，不存在所谓“远程控制”或“数据泄露”风险。“全球化背景下，风电产业链高度依赖国际合作。以‘安全’为由排斥中国企业，不仅不利于德国自身新能源发展，还可能引发供应链不稳定，影响欧洲整体能源转型进程。”
杨保全表示，消费者需以“内容质量”而非“明星光环”为核心判断标准，同时善用法律工具维护权益。对于明星课程，监管部门应加强广告合规审查，平台需完善售后机制，避免“流量变现”演变为“割韭菜”乱象。
国家航天局作为商业航天行业管理部门，全力保障了本次任务安全顺利实施。长征八号系列火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，千帆星座由上海垣信卫星科技有限公司建设运营。
高志丹介绍，要通过深化体育改革，为群众提供更高水平的体育公共服务和产品，建立更有利于提升竞技体育水平的新型举国体制，构建科学规范、运行高效、充满活力的体育治理体系，让宏观政策更完善、治理体系更现代、市场机制更灵活、服务保障更充分、地域特色更鲜明，使中国体育更具人民性、时代性、竞争力。
二是收货人签收商品即视为认可商品质量符合约定。在日常生活中，很多情况下消费者都无法当面签收快递，快递员往往依消费者要求将商品放在快递柜、代收点或家门口，此时物流信息虽然显示“已签收”，但消费者尚未查看商品的实际情况。因此，经营者提供的格式条款中“签收即视为认可商品质量”等内容，实质上增加了快递员作为第三方人员的查验义务，免除了商家自身对商品质量应承担的责任，转嫁了商品因货物运输所产生的在途风险，该“霸王条款”应属无效。