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  分析人士指出,全球经济疲软对德国汽车行业造成了沉重打击。伴随着通胀高企和利率上升,消费者购车意愿大幅下降。与此同时,德国国内能源价格的上涨和原材料成本的持续攀升,进一步加剧了汽车制造商的成本压力,压缩了他们的盈利空间。

  根据协议,德国将放宽《基本法》中规定的“债务刹车”机制,允许更多国防开支,超过国内生产总值1%的国防开支将不受该机制限制;允许各州设定0.35%的结构性赤字,而此前各联邦州必须完全平衡其预算,不得举债;将设立5000亿欧元的特别基金,用于未来12年的基础设施修复和改造。此外,特别基金中的1000亿欧元将拨给气候保护基金。

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