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  春季是赏景踏青的大好时节,长三角地区人口稠密,经济发达,风景名胜众多,旅游资源丰富。区域内铁路织线成网,高铁公交化开行,乘坐高铁快旅慢游已成为一种新时尚。据上铁集团客运部相关工作人员介绍,近年来,随着长三角高铁网络密织,春游客流需求更加多样,春游出行“版图”不断扩张。客流构成出现变化,春游客流由“踏青+扫墓”逐步转变为“以游为主、扫墓为辅”,观摩体育赛事、明星演唱会等也成为新兴出行目的,同时随着红色旅游热度不断攀升,江浙沪皖等地红色旅游景区同样吸引游客打卡游览。高铁新线引流明显,去年,池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等高铁新线开通,九华山、仙居、南浔等多地成为新的高铁游目的地,集中在高铁3小时交通圈内的中短途线路备受旅客青睐,周末“微度假”常态化特征更显著。出行范围持续延展,从沪宁杭、苏锡常、甬台温、黄山、淳安等传统旅游城市不断向皖南、浙中、苏北等区域拓展,管内旅游都市景点、名城古镇、近郊乡村热度不减,长三角去往江西婺源、湖北武汉、湖南长沙、福建福州、厦门等地的高铁行也受到越来越多旅客的追捧。

  近年来,加班问题逐渐成为社交平台上的热门话题。不少年轻人求职时更看重企业文化,追求生活和工作的平衡,拒绝无效加班和“下班羞耻”。从上述新闻中不难看出,一些企业正在就此作出调整和回应。推行“强制下班”,短期内可能会面临一些阵痛,但长远看是在为企业发展做加法,不仅有利于提升员工的幸福感和向心力,也有利于吸引和留住更多人才。这不仅是简单的规范工时,也是头部企业拥抱科学管理、改善职场生态、摆脱低效竞争的有益探索。

一边说利润率可以高达545%,另一边说“部署后一个月亏损4亿”,近日,关于部署DeepSeek到底是赚钱还是亏钱的事在网络上引发了一场争论。3月1日,DeepSeek在开源周的最后,公布其模型理论上的成本利润率可以高达545%,在人们为此惊叹的同时,AI基础设施企业潞晨科技创始人尤洋发出了不同声音,他的一则“部署DeepSeek月亏4亿”的发言让其成为舆论风暴的中心。潞晨科技随后宣布停用DeepSeek的行为,也让人们重新审视MaaS(模型即服务)这一商业模式。

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