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  乘联会认为,2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高,成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围,预计今年报废更新可达500万辆,报废补贴金额约900亿元,而各地的置换政策稳定有力度,预计可置换1000万辆,近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右,带来2万多亿元的销售额;2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年,在当前的新车销售市场规模下,估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿元的规模,相对于5万亿元的汽车销售额,4000亿元补贴的力度可谓是历史罕见的,对车市发展的支持力度也属史上超强水平。

对于MaaS服务商来说,还可以为各行各业的企业用户提供整体解决方案,如果将MaaS服务作为整体解决方案打包出售而非单纯销售API,就会获得溢价。在业内人士看来,如果未来AI Infra企业的赚钱逻辑要改变,会从为垂直大模型厂商提供MaaS转向为各行各业的用户提供服务,MaaS服务将走向更加垂直的领域,扩大服务范围,改变服务方式。

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