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一边说利润率可以高达545%,另一边说“部署后一个月亏损4亿”,近日,关于部署DeepSeek到底是赚钱还是亏钱的事在网络上引发了一场争论。3月1日,DeepSeek在开源周的最后,公布其模型理论上的成本利润率可以高达545%,在人们为此惊叹的同时,AI基础设施企业潞晨科技创始人尤洋发出了不同声音,他的一则“部署DeepSeek月亏4亿”的发言让其成为舆论风暴的中心。潞晨科技随后宣布停用DeepSeek的行为,也让人们重新审视MaaS(模型即服务)这一商业模式。

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二是2025年1月,中共中央 国务院印发了《教育强国建设规划纲要(2024—2035年)》(以下简称《纲要》)。《纲要》是首个以教育强国为主题、以全面服务中国式现代化建设为重要任务的国家行动计划,对全面推进教育科技人才一体统筹发展、提升国家创新体系整体效能进行了顶层制度安排,对增强高等教育综合实力、深化教育综合改革等进行了布局。

  春季是赏景踏青的大好时节,长三角地区人口稠密,经济发达,风景名胜众多,旅游资源丰富。区域内铁路织线成网,高铁公交化开行,乘坐高铁快旅慢游已成为一种新时尚。据上铁集团客运部相关工作人员介绍,近年来,随着长三角高铁网络密织,春游客流需求更加多样,春游出行“版图”不断扩张。客流构成出现变化,春游客流由“踏青+扫墓”逐步转变为“以游为主、扫墓为辅”,观摩体育赛事、明星演唱会等也成为新兴出行目的,同时随着红色旅游热度不断攀升,江浙沪皖等地红色旅游景区同样吸引游客打卡游览。高铁新线引流明显,去年,池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等高铁新线开通,九华山、仙居、南浔等多地成为新的高铁游目的地,集中在高铁3小时交通圈内的中短途线路备受旅客青睐,周末“微度假”常态化特征更显著。出行范围持续延展,从沪宁杭、苏锡常、甬台温、黄山、淳安等传统旅游城市不断向皖南、浙中、苏北等区域拓展,管内旅游都市景点、名城古镇、近郊乡村热度不减,长三角去往江西婺源、湖北武汉、湖南长沙、福建福州、厦门等地的高铁行也受到越来越多旅客的追捧。

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