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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省(区)调拨3万件中央救灾物资,支持地方做好抗旱救灾各项工作。

  上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

  中国驻英国使馆发言人强调,在乌克兰问题上,中国的立场是劝和促谈,坚定不移,一以贯之。为此,中国和巴西最近联名发表了关于推动政治解决乌克兰危机的“六点共识”,强调遵守局势降温三原则,即战场不外溢、战事不升级、各方不拱火,同时呼吁各方坚持对话谈判、加大人道主义援助、反对使用核武器、反对攻击核电站、维护全球产业链供应链稳定等。

  在主题推介环节,重庆市商务委员会主任章勇武面向全球提出三点合作愿景:重庆愿与各国在汽车、电子信息等领域加强合作,通过项目投资、共建产业园区,实现资源互补与互利共赢;重庆希望在跨境电商、绿色能源、高端制造等领域与各国加强贸易往来,推动新能源汽车、摩托车等“重庆造”产品走向世界,同时进口更多各国优质商品,持续扩大双边贸易规模;重庆愿为到此投资的各国企业提供全方位服务,为企业创造良好的投资环境,希望各国为重庆企业在当地开展经贸活动提供帮助。(完)

  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

  “我们已经成为中国最大的校服产业基地,2024年的校服产业市场规模做到了120多亿元(人民币,下同),同比增长30%以上。”织里校服协会会长李刚接受采访时表示,5年时间发展,该协会汇集了400多家校服生产企业以及1000个面辅料供应链企业。

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