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  根据德国汽车工业协会数据,2024年全球生产的汽车中,来自大众、宝马或梅赛德斯-奔驰的占比为17.3%。这一比例是过去五年来的最低值。分析指出,这一下降趋势反映了全球汽车市场竞争格局的变化,尤其是中国本土车企和其他新兴市场车企的崛起,使得德国车企在传统优势市场上的地位逐渐被削弱。

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  具体来看,研发资源集聚指数保持平稳增长,年复合增长率达10%。国家高新区聚集了全国25%的研发人员,企业研发经费内部支出约1.2万亿元,同比增长4.3%;省级及以上各类研发机构数量3.5万余家,是2010年的5倍。

  德国汽车制造商正在积极推进电动化转型,以期应对挑战。宝马将电动汽车视为其主要增长驱动力。2024年,宝马的电动汽车销量大幅增长,达到了约42.7万辆。预计2025年,这一比例将继续轻微增长。大众则加快推出低价电动车型,以吸引更广泛的消费者群体。保时捷也宣布,将在内燃机和插电式混合动力汽车方面加大投入,以迎接未来市场的需求变化。

  女子赛场上,范可新和王欣然分别以43秒175和42秒893的成绩晋级女子500米四分之一决赛;首次参加世锦赛的“05后”小将杨婧茹闯入女子1500米半决赛和女子1000米四分之一决赛;公俐晋级女子1500米半决赛。

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