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  “现在改成积分制后,当我们遇到可能超时的突发事件,特别是与自身无关的客观情况时,压力会明显减轻,容错时间也会多一些。”小宋告诉记者,像他这样的资深骑手,平时跑单本就很少超时,有了超时免罚的规则后,他们跑单的心态更好,“完成准时单还能获得加分,也更有动力了。”

  去年10月,中国光伏行业协会就在上海举行防止行业“内卷式”恶性竞争专题座谈会。各位企业家及代表就“强化行业自律,防止内卷式恶性竞争,强化市场优胜劣汰机制,畅通落后低效产能退出渠道”及行业健康可持续发展进行了充分沟通交流,并达成共识。

  对于跑腿骑手来说,每天要运送的物品五花八门:生鲜、电子产品、文件材料、珠宝首饰……通过长时间的经验积累,史先生逐渐摸索出一套自己的“方法论”。“从什么样的商铺取货,大概能了解到物品的价值;骑行时加倍小心,碰到减速带甚至要下车推行,尽量避免损坏贵重物品,也能减少和顾客的纠纷。”史先生表示,自己更倾向于运送文件资料等不容易损坏的物品,像蛋糕、鲜花等不易保存的物品以及首饰等贵重物品,接单时就得多留个心眼。

  北京中闻律师事务所律师李斌认为,这份“购课协议”中的部分条款实际上在减轻经营者责任、加重消费者责任,属于“霸王条款”。例如协议约定“观看5秒视为已观看该节系统课,课时数以经营者统计为准”,这一条款排除或限制了消费者权利,对消费者不公平不合理,依据消费者权益保护法第26条、民法典第497条规定,可能被认定为无效格式条款。

“俄罗斯在收回库尔斯克后参与谈判的可能性较大,领土问题显然会影响和平谈判能否取得实质性进展,且俄乌双方的分歧巨大、妥协的空间较小,显然接下来要考验各方的外交智慧,比如是否暂时搁置。”万青松分析。

  骑手小宋主要在北京市东城区鼓楼大街片区送餐,做骑手近5年的他经历了平台从“超时扣款”到“扣分不扣钱”的机制转变。“原来超时就扣钱,我们送餐时心理压力会比较大。”小宋表示,积分制对骑手而言有一定的激励性,“我们正常送完一单可以加0.1分,获得顾客一个好评加0.5分,特殊天气和法定节假日送单还有额外加分。”

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