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“总体而言,目前的‘妈妈岗’数量仍有限,且是采取兼职等灵活用工的方式,从事‘妈妈岗’的劳动者的总体待遇水平不高。”范围分析,原因在于,目前对于用人单位来说,关于“妈妈岗”的设立欠缺明确的法定义务;从成本来看,用人单位缺乏足够的动力创设相应岗位,一些地方政府所提供的补贴等政策支持有限。
北京3月12日电(李柏涛)3月11日下午,随着十四届全国人大三次会议在人民大会堂闭幕,2025年全国两会在完成各项重要议程后,顺利落下帷幕。
通过查看陈先生的社交账号,记者发现,陈先生曾在2024年发布一条“陪爬”简介,上面标注他25岁,是年轻体壮的专业爬山爱好者,且性格开朗,能为客户提供齐全的爬山装备、拍照设备以及当地游玩攻略。另外,他在当时还写明,陪爬泰山一次499元,另需报销门票115元。但在今年1月发布的一条简介里,他则注明陪爬泰山一次599元。
在谈及改革时,金力还表示,如果大学把改革作为扩张学科领地、争取资源的手段,那投入效率往往不高。所以,一定要避免“膨胀式改革”,把改革重心放到结构性、内生性的“存量改革”上来,实现提质增效的内涵发展,增强持续创新的动力能力,构建自主自强的办学格局。
一边说利润率可以高达545%,另一边说“部署后一个月亏损4亿”,近日,关于部署DeepSeek到底是赚钱还是亏钱的事在网络上引发了一场争论。3月1日,DeepSeek在开源周的最后,公布其模型理论上的成本利润率可以高达545%,在人们为此惊叹的同时,AI基础设施企业潞晨科技创始人尤洋发出了不同声音,他的一则“部署DeepSeek月亏4亿”的发言让其成为舆论风暴的中心。潞晨科技随后宣布停用DeepSeek的行为,也让人们重新审视MaaS(模型即服务)这一商业模式。
全国总工会办公厅主任吕国泉委员建议,探索“AI+就业”保障新模式,政府和企业在制定AI技术发展规划时,应坚持产业政策与就业政策协同发力、统筹兼顾,兜牢稳就业底线。为部分受到冲击的劳动者提供基本生活保障和再就业服务,加大对低技能劳动者的保护和扶持力度,帮助他们快速掌握新技能,营造平稳过渡的再就业环境。
春季是赏景踏青的大好时节,长三角地区人口稠密,经济发达,风景名胜众多,旅游资源丰富。区域内铁路织线成网,高铁公交化开行,乘坐高铁快旅慢游已成为一种新时尚。据上铁集团客运部相关工作人员介绍,近年来,随着长三角高铁网络密织,春游客流需求更加多样,春游出行“版图”不断扩张。客流构成出现变化,春游客流由“踏青+扫墓”逐步转变为“以游为主、扫墓为辅”,观摩体育赛事、明星演唱会等也成为新兴出行目的,同时随着红色旅游热度不断攀升,江浙沪皖等地红色旅游景区同样吸引游客打卡游览。高铁新线引流明显,去年,池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等高铁新线开通,九华山、仙居、南浔等多地成为新的高铁游目的地,集中在高铁3小时交通圈内的中短途线路备受旅客青睐,周末“微度假”常态化特征更显著。出行范围持续延展,从沪宁杭、苏锡常、甬台温、黄山、淳安等传统旅游城市不断向皖南、浙中、苏北等区域拓展,管内旅游都市景点、名城古镇、近郊乡村热度不减,长三角去往江西婺源、湖北武汉、湖南长沙、福建福州、厦门等地的高铁行也受到越来越多旅客的追捧。