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眼下，科技春潮正在大江南北加速奔涌——贵州百万群山中，“中国天眼”凝望星河；南粤大地，江门中微子实验建设进入收官阶段；在浙江杭州，极弱磁大科学装置边建设、边研发，成果的“就地转化”为新产业提供源头活水；在安徽合肥，超导托卡马克大科学装置集群加快建设，推动聚变能源开发应用……
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
3月15日电 总台“3·15”晚会曝光，作为浪莎的代加工企业，商丘市健芝初医疗器械有限公司为控制成本，部分产品未进行灭菌消毒处理。浪莎此前在宣传中强调产品“EO灭菌”“抑菌率99%”等卖点，但曝光内容显示其代工厂实际未落实相关卫生标准。
虽然队伍如愿晋级，但孙龙对自己当日的发挥并不满意。不过他认为，比赛中做得不够好的地方，其实都是很好的经历，将帮助他成长：“比如500米决赛的失利，以及暴露的其他问题，总结之后转化为经验，可能比奖牌更有价值。”
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。