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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案,涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示,美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷,严重损害他国主权安全,造成人道惨剧,破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后,美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法,不仅无助于问题的解决,反而成为世界一个主要的风险源头。

  在车企智驾技术方案上,目前主要有两种模式。凭借车型少、与IT产业关联度高等特点,以“蔚小理”为代表的造车新势力,多数选择全栈自研。尤其是在被“卡脖子”的高端芯片领域,3家企业均在自研AI芯片,蔚来、小鹏已成功流片,为软硬协同构建高阶智能驾驶生态提供较好基础。更多车企则选择了与独立智能驾驶解决方案商合作,以加速高阶智驾落地应用。

  在中国劳动关系学院法学院学术委员会主任沈建峰看来,当前裁判实践中,需要劳动者赔偿的情形,往往以劳动者存在故意或重大过失为前提,应考虑劳动者的责任承担能力等作出必要的调整,最终确定赔偿数额。

  阿根廷《号角报》报道说,得益于一系列宏观经济政策,2024年中国成功实现了5%的经济增长目标,增速居世界主要经济体前列。尽管全球经济存在不确定性,但中国对全球经济增长的贡献率保持在30%左右,仍然是世界经济增长的主引擎。

  更值得关注的是,特斯拉2月25日宣布,已开始在华分批次为客户推送软件更新。此次更新主要对“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”功能进行优化,并升级现有的NOA(Navigate on Autopilot)自动辅助导航驾驶功能,包括自动识别红绿灯、转向等。

  除了恶意退货,还有不法分子通过“虚假下单”来骗保。在江西萍乡警方去年9月破获的一起案件中,犯罪嫌疑人购买多部手机,通过使用自己及近亲家属身份信息注册大量网店,采取自买自卖的方式虚构交易过程,购买大额商品的同时购买“运费险”,在确认收货后,编造未曾发生的保险事故申请退货退款,骗取平台商品运费险赔偿金100余万元。

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