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广东高质量活力向未来

  乘联会认为,2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高,成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围,预计今年报废更新可达500万辆,报废补贴金额约900亿元,而各地的置换政策稳定有力度,预计可置换1000万辆,近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右,带来2万多亿元的销售额;2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年,在当前的新车销售市场规模下,估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿元的规模,相对于5万亿元的汽车销售额,4000亿元补贴的力度可谓是历史罕见的,对车市发展的支持力度也属史上超强水平。

  今年的政府工作报告提出综合整治“内卷式”竞争,这种竞争既包括企业之间为争夺市场份额进行的价格战、无序扩张等,也包括企业内部一些没有价值甚至可能起到反作用的内耗等。应该意识到,创新成果比加班时长更受认可、绩效考核更看重“质”而非“量”,才更有利于激发员工的活力和积极性,提升企业的运营效率和综合实力,进而增加其参与市场竞争的砝码。进而言之,企业刀刃向内“反内卷”,对推动相关行业甚至整个社会的“提质增效”,都有一定价值和意义。至于一些网友担心的,“强制下班”后是否会有“线上工作”“隐形加班”?应该明确的是,任何改革、变化都是有难度的,也是需要时间检验的,人们不妨拭目以待,多一些耐心和包容。

  在不到十天的会议日程里,习近平总书记同大家倾心交流、深入讨论、擘画未来。“通过深化改革开放不断除障碍、增动能。”“要深化要素市场化配置改革,主动破除地方保护、市场分割和‘内卷式’竞争。”“建设高质量教育体系,办好人民满意的教育,根本在于深化教育综合改革”……总书记话语铿锵,登高望远,为进一步全面深化改革、推进中国式现代化指明方向。

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  相比于2024财年预算,此次众议院共和党人推出的预算案将削减非国防预算130亿美元,增加国防预算60亿美元。该预算案将维持联邦政府运转至今年9月30日。

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