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政府工作报告首提“具身智能”,自动驾驶加速进化。何小鹏描绘三栖蓝图:城市无人驾驶穿行、城际飞行汽车翱翔、社区机器人服务——这是AI时代交给中国企业的命题。
春季是赏景踏青的大好时节,长三角地区人口稠密,经济发达,风景名胜众多,旅游资源丰富。区域内铁路织线成网,高铁公交化开行,乘坐高铁快旅慢游已成为一种新时尚。据上铁集团客运部相关工作人员介绍,近年来,随着长三角高铁网络密织,春游客流需求更加多样,春游出行“版图”不断扩张。客流构成出现变化,春游客流由“踏青+扫墓”逐步转变为“以游为主、扫墓为辅”,观摩体育赛事、明星演唱会等也成为新兴出行目的,同时随着红色旅游热度不断攀升,江浙沪皖等地红色旅游景区同样吸引游客打卡游览。高铁新线引流明显,去年,池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等高铁新线开通,九华山、仙居、南浔等多地成为新的高铁游目的地,集中在高铁3小时交通圈内的中短途线路备受旅客青睐,周末“微度假”常态化特征更显著。出行范围持续延展,从沪宁杭、苏锡常、甬台温、黄山、淳安等传统旅游城市不断向皖南、浙中、苏北等区域拓展,管内旅游都市景点、名城古镇、近郊乡村热度不减,长三角去往江西婺源、湖北武汉、湖南长沙、福建福州、厦门等地的高铁行也受到越来越多旅客的追捧。
对于“月亏4亿”的言论,尤洋在对媒体的回应中表示,相对于火山云、阿里云等头部企业,“类似我们这样中小型企业去强行烧钱,使用第三方开源模型做MaaS的话,肯定是面临巨额亏损。”尤洋表示,“初创企业即使融了几个亿,可能还没大厂一个月的营销推广费高。我觉得只使用第三方开源模型以当下的MaaS模式卖API的话,肯定是亏的。”
2024年6月,“两高三部”制定实施《关于依法惩治“台独”顽固分子分裂国家、煽动分裂国家犯罪的意见》,从法律层面筑牢反“独”堤坝。
虽然纯卖API接口的账怎么算也算不过来,但大家争先恐后接入DeepSeek也不单纯是为蹭热点。尤洋也表示,“如果它(MaaS)作为一个功能点提供到其他产品里,最终通过产品赚钱,是有可能的。”他坦言,大厂的优化手段和可选方案或许比中小型厂商会更好,可能收回更多成本。再加上大厂长远的战略性布局,即使短期内有亏损,日后通过这些超级APP和其他业务也是可以消耗大量token的,再通过一些额外付费或整体业务考虑,就可以把亏损补回来。
具体到库尔斯克之战,综合各方报道大致可分4个阶段:2024年8月初至9月上旬为“乌攻俄守”。2024年9月中旬至11月中旬,俄军局部反攻,收复半数失地。2024年11月中旬至2025年2月上旬,俄乌互有攻防,激烈拉锯。2025年2月中旬至今,俄军加大反攻力度,收复至少15个居民点。
中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因,实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。