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  德国汽车巨头大众、梅赛德斯-奔驰和宝马近日发布2024年财务报告,业绩均出现大幅下滑。作为德国工业的支柱产业,汽车行业动向一直备受关注。继去年该行业陆续关闭工厂及出现裁员潮后,当前汽车巨头的财务表现进一步凸显了该行业面临的内外压力,以及全球市场竞争中日益加剧的挑战。

  事实上,为应对预付式消费中频频发生的问题,全国各地已采取多项监管措施,从立法、资金监管、信用约束等多方面构建治理体系,一起来看看各地的探索。

  2022年,省林业局印发了浙江省木本油料全产业链发展实施方案,提出到2025年力争实现“500万亩面积、15万吨产量、1000亿产业产值、带动富裕百万林农”的阶段目标。

  最高人民法院民一庭副庭长 吴景丽:商家卷款跑路之后,公司董事等清算义务人应该及时进行清算,向消费者偿债,否则应当向消费者承担责任。如果是构成了欺诈的情况下,还应该承担惩罚性的赔偿责任,甚至在触犯了刑事法律的时候还应当承担刑事责任。

  为应对困难,裁员和成本削减已成为德国车企普遍采取的策略。根据全球领先咨询公司安永(EY)近日发布的一项研究,2024年德国汽车行业共裁减近19000个工作岗位。该机构的汽车行业专家康斯坦丁·加尔表示,德国汽车工业正深陷一场“严重且全面的危机”。他进一步指出,由于面临诸多挑战,各大汽车集团今年将大幅削减成本,以提高自身抗风险能力。相比之下,去年相对温和的裁员规模仅是一个痛苦但不可避免的收缩过程的开端。

  如上海要求发挥基础研究先行区撬动效应,长期稳定支持高风险、高价值、长周期基础研究,强化教育对科技和人才的支撑作用,加大引才力度。深入抓好新一轮三大先导产业“上海方案”的落地,并要求上海各区要坚守产业定位,深耕细分赛道,打造特色亮点。

  就在今年3月14日,最高人民法院发布了预付式消费民事纠纷相关的司法解释,明确收款不退、丢卡不补、限制转卡等“霸王条款”应依法认定无效,消费者自付款之日起7日内有权请求返还预付款本金。

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