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事实上，社会发展与环境保护并非“零和博弈”，而是相互促进的辩证关系。不能为了眼前利益透支未来，也不能为了保护环境放弃发展机遇。比如，浙江推进工业转型升级，严格限制高污染、高耗能项目，同时发展绿色制造和数字经济，既守住了生态底线，又打开了发展空间。
因地制宜、各展所长，才能下好“一盘棋”、奏响“协奏曲”。各地区发挥比较优势，挖掘自身潜能、发挥特色禀赋、顺应产业趋势，既积极抢位发展，又立足实际、错位发展，不仅能形成决胜“十四五”的强大合力，更将积厚成势，增强发展的潜力和后劲。
据介绍，购买燃油车的，补贴标准分为三档：发票金额(以价税合计金额为准，下同)7万元(含)至15万元(不含)的，补贴2000元；发票金额15万元(含)至25万元(不含)以下的，补贴3000元；发票金额25万元(含)以上的，补贴4000元。购买新能源汽车的：在上述燃油车补贴标准基础上，每档再补贴1000元。
对此，陈清莉建议加强内生项目政策保障，鼓励各地在考核评价、政策引导等方面切实做到招引项目和内生项目一视同仁，更加重视本土优质企业发展扩张需求，营造内生项目发展的良好环境。
香港3月7日电 (记者 魏华都)记者7日获悉，2025年全球金融与ESG(环境、社会和治理)可持续发展高峰论坛暨第二届维港海外卓越机构评选颁奖典礼日前在香港举行，香港特区政府财经事务及库务局副局长陈浩濂、香港立法会议员兼大湾区金融家协会荣誉顾问洪雯，以及一众金融及可持续发展领域精英，共同探讨金融创新与可持续发展的未来路径。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。