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中新经纬3月9日电 (谢婧雯)“传统蜂窝网络像独木桥，用户越多越拥堵；6G的无蜂窝技术则是智能立交桥，每个终端都能享受VIP通道。”7日，中新经纬走访中国电信研究院时，该研究院6G研究中心薛俊礼博士说道。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
孙遥介绍，通过深度融合人工智能，6G网络将实现传输速率、稳定性、用户接入数等各项能力的全面提升。而6G的低延迟和高可靠特性，无论是在复杂的电磁环境下，还是在极端的自然环境中，都使其能保持高效和超低延迟的数据传输。这将满足工业机器人、远程手术、自动驾驶等对通信稳定性和延迟性的严苛要求。
“乡村游”打开乡村发展新空间。政府工作报告提出，“促进乡村特色产业延链增效、联农带农，拓宽农民增收渠道”。“建议推进乡村文化和旅游深度融合，提升乡村旅游特色化、精品化、规范化水平，带动种植、加工、电商等产业共同发展。”广西壮族自治区南宁市融媒体中心融合发展专班融合改革协调专员班宁代表说。
金毅敦预测，6G核心技术标准或将在2029年完成制定，整个技术研发周期与标准化进程大概一致。依托前期积累的关键技术储备，下一阶段研发重点将转向技术产业化突破，为6G网络建设寻求高性价比的解决方案。预计到2029年前后，6G核心技术应该变得相对成熟，也有一些面向商用的大型技术实验开展。
6G在车联网领域也有巨大的潜力。孙遥举例，当6G和雷达结合，将有效使交通事故发生率下降。相比单纯依赖激光雷达的探测到的半径，6G基站可构建范围更广的立体感知网络，从而提前预警车辆碰撞的风险。在车路协同系统中，6G的颠覆性通信感知一体化设计将发挥重要作用。车辆可以实时获取道路信息、交通信号信息，甚至其他车辆的行驶状态。