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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
假期期间，大批香港居民“北上”中国内地旅游消费、探亲访友。经罗湖口岸、福田口岸、高铁西九龙口岸、深圳湾口岸和港珠澳大桥口岸等陆路口岸出境的香港居民占比较高。以4月18日为例，当日经罗湖口岸和福田口岸出境的香港居民约29.6万人次，占当天整体出境香港居民人次的约41%；经香港国际机场出境的香港居民约6.4万人次，占比不足10%。
此外，作家雷默现场发布了长篇小说《水手》预告，本土作家韩光智(笔名：三耳秀才)为书友们分享纸质书籍的魅力、推荐“我陪孩子读经典”书单，“地铁一路向东·老城荡马路”文旅计划正式发布，镇海中学还向对口支援的四川金阳捐赠书籍和文创产品。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。
“近年港人热衷‘北上’消费，这次复活节假期出现内地游小高峰。”香港特区立法会旅游界议员、香港中国旅行社董事长姚柏良对记者表示，近年来内地城市重视打造文旅消费热点，大幅提升服务质量，吸引香港市民前往观光。“例如，以往港人想看樱花会选择去日本，但如今内地‘赏花经济’兴起，油菜花、樱花等景点应有尽有，为香港市民提供了更多旅游选择。”