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“装配式建筑是一个‘大进大出’的产业,物流是其主要成本之一。”马宏瑞说,金牌港开发区港口及配套工程项目正在加快建设,年设计吞吐量1600万吨,建成后将新增2个7万吨级和5个2万吨级通用泊位。“企业采购的原材料可直达园区,成品也可通过港口向外运出,降低企业生产成本。”
全国人大代表、南京航空航天大学航空学院副院长王立峰,对低空经济的发展充满了信心,他告诉记者:“当前,低空经济最需要解决的问题,包括无人机的空域管理、航线的规划、监管、管理等,随着低空经济的发展,要进一步来规划航线、航路等等,在空域管理的这方面的进一步地来细化。低空飞行器的安全性问题,应该是后面设计、制造的重点,因为它的成本相对于大飞机成本都非常低,在可靠性、耐久性方面都是非常值得关注的。”
为解决税收征管中的信息不对称问题,田轩建议,建立税务部门与金融监管部门的常态化信息共享机制,加强协同合作。应允许创投基金自行申报亏损项目资料,并通过税务主管部门抽查或中介机构鉴证的方式确认损失,减轻高风险投资带来的财务压力,实现创投基金税负与耐心资本税负的统筹平衡。
笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。
2024年深秋,长三角文旅消费市场持续“热辣滚烫”,上海某大型商圈内游人如织,桂花糕的甜香与吴侬软语的吆喝声交织成独特的市井画卷。繁华背后,一场“商标风波”正起波澜——日本某公司一纸诉状,将商圈内五家售卖假冒卡通周边的小店告上法庭。
印度和日本是中国的重要邻国。中印关系过去一年迈出向好步伐,让外界看到了两国逐步改善关系的趋势。王毅说,中印互为最大邻国。做相互成就的伙伴、实现“龙象共舞”是双方唯一正确的选择。双方要坚持不以边界问题定义两国关系,不让具体分歧影响两国关系大局。
亚投行资深经济学家兼经济部负责人程章斌(Jang Ping Thia)在接受记者采访时说,基础设施是一个广义的概念,不仅是道路、电力设施等实体设施,还涉及能够提高民众生活质量、保护地球并为所有人创造经济机会的系统。它包括支持经济活动、社会福祉和环境可持续性的各种系统和网络。
本届活动以“致未曾了解旅行的我们”为主题,通过相关国家(地区)文旅展位、环球旅行者演讲、文旅达人圆桌论坛等形式,为日本青年学生群体打造了一场沉浸式“环球之旅”。中国展台将传统文旅推介与数字科技相结合,除展示发放不同主题的日语版中国旅游指南外,还针对日本青年学生群体喜好,推出了扫码即可获取的百余种电子版旅游宣传图册及推介资料。