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2024年，长三角区域经济总量突破33万亿元，同比增速高于全国0.5个百分点，占全国比重从2018年的23.9%提升到了24.6%；区域进出口总值突破16万亿元，占全国36.5%，比重较2023年再提高0.2个百分点。170余项“一网通办”高频政务服务和应用实现跨省通办；一体化示范区累计52项制度创新成果面向全国复制推广，示范区高质量发展条例成为《立法法》实施以来全国首个综合性、跨省域、创制性立法。这些很好体现了长三角“增长极、动力源、试验田”的责任担当，也是我们一年多来在“四个新”上重点着力的成果。
二是提升为企服务水平。围绕政务服务、政策服务、要素保障服务、涉外服务等方面提出改革举措。比如，用好线上线下渠道，提升惠企政策服务的便捷性、清晰性和可及性；全力优化人才服务；积极为企业提供法律、融资增信等服务。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
针对这一提问，龚正说：“当前世界百年变局加速演进，上海加快建设‘五个中心’既面临挑战，也存在机遇。总的来看，机遇大于挑战，我们有底气、有动力、有优势。”
“参与此次公益探访活动对我而言意义非凡。”作为中国妇基会公益项目宣传大使，邓亚萍表示，“当我看到姐妹们在困境中依然坚守，怀揣着对美好生活的向往，哪怕身处风雨，也从未放弃希望，努力生活，这种精神和体育健儿在赛场上顽强拼搏的精神高度契合，也让我更加坚定了投身公益、支持女性发展的决心。”
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
今年的政府工作报告提及“推动成渝地区双城经济圈建设走深走实”。成渝携手五年之际，两地如何“双核聚能”，成为全国两会期间，代表委员关切的焦点。