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“中国风电正面临国际化的重大机遇。”风能专业委员会秘书长秦海岩在2025中国风能新春茶话会上预测,2028年,中国以外的市场有望新增风电装机量超过100GW。而当前,中国风电产业链各环节产值均占全球市场六成以上。到2030年,亚太地区除中国外,陆上风电产业链仅印度可基本满足建设条件,海上风电产业链均不满足本地与区域建设需求。“离开中国的产业链供应链,全球其他地区基本无法实现规划目标。”
对此,欧盟中国商会近日发文呼吁德方维护公平竞争,避免以安全为由限制中国风电设备企业参与绿色转型。商会称,在海上风电项目中,所有涉及设备的控制系统、数据存储和远程管理均由德国和欧洲合作方掌握,不存在所谓“远程控制”或“数据泄露”风险。“全球化背景下,风电产业链高度依赖国际合作。以‘安全’为由排斥中国企业,不仅不利于德国自身新能源发展,还可能引发供应链不稳定,影响欧洲整体能源转型进程。”
3月3日,全国人大代表、河北齐心律师事务所主任齐秀敏呼吁,“妈妈岗”未来应朝着更加规范化、多元化和包容化的方向发展。在拓宽适用人群方面,既然已经有地方扩大到包括男性,可以进一步推广,让所有承担育儿责任、有就业需求的人都能受益,这样能更全面地解决育儿家庭的就业问题,体现社会公平。
乘联会认为,2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高,成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围,预计今年报废更新可达500万辆,报废补贴金额约900亿元,而各地的置换政策稳定有力度,预计可置换1000万辆,近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右,带来2万多亿元的销售额;2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年,在当前的新车销售市场规模下,估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿元的规模,相对于5万亿元的汽车销售额,4000亿元补贴的力度可谓是历史罕见的,对车市发展的支持力度也属史上超强水平。
“我们的目标不仅是降低体重,还要实现‘体重管理+慢性病管理’双重达标,通过综合干预实现相关指标的全面改善。”中国科学技术大学附属第一医院(安徽省立医院)(以下简称“中国科大附一院”)党委书记刘连新教授说,中国科大附一院与省内基层医院紧密合作,借助远程会诊、技术培训和资源共享,将体重管理服务下沉至基层。
企业高开工率上升。对样本企业开工率调查显示,2月份,完全开工的企业52.5%,比上月上升7.2个百分点;开工率在75%-100%之间的占11.8%,比上月下降0.1个百分点;开工率在50%-75%之间的占14.9%,比上月下降0.6个百分点;开工率小于50%的占11.1%,比上月下降4.5个百分点;未开工的占9.8%,比上月下降2.0个百分点。
中国航天科工六院红岗公司团委书记 刘蕾:我们主要面向的方向就是像材料,自动化、智能制造、航空宇航,还有像机械加工这些(岗位),我们都是非常需求这方面的人才。