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1—2月，快递服务质量指数为464.8，同比提升1.2%。从分指标来看，1—2月快递服务公众满意度均值预计为84.9分，同比提升1.2分。重点地区72小时妥投率均值预计为81%，同比提升7.7个百分点。1—2月，行业瞄准精细化领域持续提升服务质量。一是服务时效稳步提升。快递企业积极增设公路运输专线、加大航空运力投入，提升干线运输时效；更新自动分拣设备、升级智能仓储控制系统，促进人机高效协同，提升网络转运效能；通过增设移动快递柜、发展无人驿站，提升末端投递时效，弥补假期人员不足短板。二是偏远地区服务水平明显增强。快递企业持续扩大下乡进村服务范围，在西部地区增设快件集运中心，使用智能技术优化集运流程，有效保障偏远地区服务质量，内蒙古、西藏、新疆等地快件投递量增速明显高于全国平均水平。三是特色服务与时俱进。快递企业聚焦多样化寄递需求，丰富特色服务场景。在活鱼水产寄递方面，快递企业采用“水+氧气”特色包装，延长保鲜时效；通过增设前置揽收点+无人机运输+高铁、航空运输，大幅压缩转运时长，保障鲜活水产抵达消费者餐桌。在高价值产品寄递方面，快递企业积极开展高端寄递服务，采取专人专车专送，提供准时定点服务，为消费者带来更具仪式感的礼赠体验。
澎湃新闻认为，在企业层面，强调“内卷”的企业文化，本质上是一种低效率的竞争策略，在当下市场环境中已显得不合时宜，难以为继。大厂纷纷“反内卷”，既是对员工休息权的保障，也旨在通过缩短工时节省办公成本，倒逼管理优化。说到底，靠榨取员工休息时间来获得市场竞争力的企业，有“竭泽而渔”的风险，既不符合现代企业科学、人性化的管理理念，也不利于企业实现长期可持续发展。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
在大数据时代，借助手机上的各种App几乎能包办一切，确实便利了人们日常生活，但另一方面，侵犯个人信息情况已然成为一种社会顽疾。而消费者购买机票，就涉及个人多项敏感信息。
“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。
智驾“平权”更要安全，也不是所有的智驾方案都可以被称为高阶智驾。“‘全民智驾’主要说的是智能驾驶技术，是全民智能驾驶，不是全民自动驾驶。”欧阳明高表示，目前汽车行业正在普及的是智能导航辅助驾驶，即NOA。NOA是L2级，至多是L2+级别的智能辅助驾驶，或者说部分自动驾驶。难度更大的L3级有条件自动驾驶、L4级高级自动驾驶的推广，还需谨慎地循序渐进。 (经济日报记者 杨忠阳)
他从2023年起网购古董，花了七八十万元。家里空出的一间屋已堆得满坑满谷，看上去就像2024年开始流行的“谷子经济”里，年轻人大量消费二次元IP周边商品后，腾出房间放置谷子（指货品，goods的音译）的行为，被称为“摆阵”。