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  乘联会认为,2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高,成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围,预计今年报废更新可达500万辆,报废补贴金额约900亿元,而各地的置换政策稳定有力度,预计可置换1000万辆,近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右,带来2万多亿元的销售额;2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年,在当前的新车销售市场规模下,估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿元的规模,相对于5万亿元的汽车销售额,4000亿元补贴的力度可谓是历史罕见的,对车市发展的支持力度也属史上超强水平。

  但同时,中国风电的出口态势正受到欧美市场的警惕。风能专业委员会3月7日发文称,针对2024年7月明阳智能与德国资产管理公司Luxcara签署的16台18.5MW海上风机供应协议,德国相关智库及舆论近期报道称,中国可能利用装有传感器的海上风机进行间谍活动,破坏德国能源供应,提议阻止中国风机安装在该国海域。

王铁震表示,MaaS行业当前处于早期无序竞争格局,企业宁愿亏钱也愿意先销售服务、收获用户,所以当前的MaaS定价并不能完全反映实际成本。“国内所有行业都在卷。如果一个行业不卷,可能是因为大家都没有意识到这个行业有巨大潜力,卷起来之后就会凸显出谁才是这个行业真正的技术领先者。”在他看来,国内AI Infra行业还有巨大提升空间,“能看到未来这里面有巨大潜力,提高token输出速度,降低token价格,加速技术进步。”

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