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多方回应网传高途员工加班猝死
对于退费问题，李斌认为，如果培训机构没有按约定质量标准和师资提供线上课程，构成根本违约，消费者可以要求退还尚未实际发生的费用。但如果合同中没有约定师资条件以及具体课程质量标准，而养生课程效果体验的主观感受又比较强，消费者可能难以举证证明经营者构成根本违约。对此，李斌建议消费者收集培训机构广告宣传资料等内容，作为经营者义务及课程不符合承诺约定的证据。
“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东公开发声：“混淆高阶智驾概念，把最基础入门级的智能辅助驾驶说成高阶智驾，是不合适的。”
第一财经记者从科大讯飞获悉，今年全国两会期间，全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰的两份建议都与“AI+教育”相关。他提到，我国基础教育阶段的AI应用建设主要依靠教育信息化经费的划拨支持。目前，生均经费有限且支出结构较传统，难以支撑AI教学的开发和应用。他建议，通过政策引导，在生均公用经费支出中提升AI投入比例，将智能教师助手、AI课程开发等纳入生均公用经费支持范围，引入企业资源，支持学校开展AI教育和科研项目。
龙脑香科植物望天树是国家一级保护植物。这一在西双版纳的发现，证明了我国有真正的热带雨林。热带雨林林冠层高度一般在40至50米左右。望天树要花百年以上的时间，才能“突出重围”，长成70米以上的巨树，是雨林中的“巨人”。要搞清楚望天树和当地生态系统的关系，就必须要靠近它，从上到下近距离监测研究。
石一文也坦承，有的期刊的确对作者的“身份”和“级别”有要求，不发或很少发博士生的论文，硕士的更不用说了；要想发表，第一作者需要挂上导师的名字。
智驾“平权”更要安全，也不是所有的智驾方案都可以被称为高阶智驾。“‘全民智驾’主要说的是智能驾驶技术，是全民智能驾驶，不是全民自动驾驶。”欧阳明高表示，目前汽车行业正在普及的是智能导航辅助驾驶，即NOA。NOA是L2级，至多是L2+级别的智能辅助驾驶，或者说部分自动驾驶。难度更大的L3级有条件自动驾驶、L4级高级自动驾驶的推广，还需谨慎地循序渐进。 (经济日报记者 杨忠阳)
国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。
习近平总书记在今年的全国两会上指出，科技创新和产业创新，是发展新质生产力的基本路径。落实总书记要求，北京正围绕人工智能、商业航天、新一代信息技术等领域，从资源调度、资金支持、人才储备等多方面，助力前沿产业加快布局。与此同时，北京还依托科教资源优势，加紧部署与新兴产业、未来产业相关的基础研究和关键核心技术攻关，推进9大专项攻坚和285个重点项目研发，努力把更多研发成果转化为生产力。