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　　特朗普政府的关税计划将打破这种动态，而颠覆这一体系恐带来如下影响：首先是物价上涨与选择减少。关税相当于几十年来最大规模的增税，这既算作政府的“储蓄”，又推高了几乎所有进口商品的价格。其次是利率上升。抵消贸易逆差的资本流入为联邦政府的大量借款提供了资金。削减贸易逆差将导致外国资金净流入枯竭，债券收益率必须上升，以吸引国内储蓄者购买国债，而非股票或公司债券。这将打击股价，并会提高企业的借贷成本。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　文章写道，马来西亚和中国之间的传统友谊源远流长，从十五世纪郑和下西洋，到五十多年前双方在美苏冷战阴影下建立现代外交关系，马中友谊日益深厚。在美国向全球贸易伙伴大肆征收关税的复杂国际背景下，此次习近平主席访问马来西亚展现出战略引领的底色，以及中国在日渐增长的外部压力下坚定维护和巩固地区伙伴关系的决心。美国意图通过关税等政策遏制中国的技术进步，并打压其在关键经济领域的影响力，而中国选择深化与马来西亚等战略伙伴的关系，彰显了自身韧性，并展示出从容应对此番经济挑战的能力。通过巩固与东南亚友邦的伙伴关系，中国正在积极推进经济伙伴多元化布局，并向美国妄图在全球舞台上孤立中国的行径释放出有力的反击信号。文章认为，中国有能力构建不受西方主导的强大贸易网络，减少单边经济压力带来的影响。除此之外，中国的发展韧性还体现在对长期目标的追求上，中国持续大力推进共建“一带一路”等倡议，致力于构建横跨亚非欧的贸易和伙伴关系网络。对于中国而言，这些努力不仅事关经济增长，更关乎维护国家主权和战略自主，抵御外部势力干预本国事务。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　据官网介绍，四川绵阳是我国重要国防军工和科研生产基地，邓稼先、于敏等9位“两弹一星”元勋和成千上万的科技精英在这里“干惊天动地事、做隐姓埋名人”。

　　其一，在整体商品和服务贸易逆差不变的情况下，牺牲美国具有顺差的服务业，以扶持制造业。这意味着牺牲华尔街和硅谷的利益，转而造福普通民众。其二，减少整体贸易逆差。由于收支平衡的要求，这将导致外国资金流入减少。同时，关税政策降低了进口商品的竞争力，促使对制造业加大投资，这就需要美国提供更多储蓄，为新建工厂等项目提供资金。