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  家事国事天下事,事事关心。感悟大国领袖的枝叶关情,我们能够在跋山涉水的足迹里去探寻,更能在全国两会这个党和国家政治生活的大事里见微知著。

当然,接下来我们也要去思考,我们这样一个14亿人口的国家,不同的年龄段人群都需要投资,但还是会有不同的侧重,像老年更多需要的是照护,中年需要助力,而孩子们需要爱。而为年轻人说话是应该的,为年轻人做事是必须的,我们也特别需要投资年轻人,期待有很多直接针对年轻人,并且让年轻人有获得感的政策出台,让年轻人的无力感消失,变得更加有力,更加相信明天会更好,更相信努力就会有回报,然后把现在流行的个别口头禅,像“丧”“躺平”“打工人”“牛马”这些都变成过去时,因为年轻人无论如何,都是现在和未来都是真正的主人。其实当经济越遇到挑战时,越是投资年轻人的最佳时机,因为投资年轻人永远是回报最大的一种投资,而且整个社会的信心也都会为之发生改变。

其实过去我们“投资于物”,在基建、工程、产业投资的过程中,人并不是没有获得感,人从中也获得了收入、就业等,但此后,“投资于人”更多地变成了投资的一种先置条件。并不是说不投资于物了,但是更多时候是要先考虑人在投资过程中的获得感、成就感怎么样?幸福感又如何?人的成长性又怎么样?这就跟过去完全不一样了,人可以有更多获得感的投资,就更容易被先确定下来,人获得少的投资,可能就会变小,甚至是缓一缓再说,所以“投资于人”是一种重要的理念转变。

  乘联会认为,2025年汽车行业政策补贴和优惠力度再创新高,成为撬动整体汽车市场繁荣、加快新能源消费过渡到大众普及阶段的关键因素。报废政策扩围,预计今年报废更新可达500万辆,报废补贴金额约900亿元,而各地的置换政策稳定有力度,预计可置换1000万辆,近1300亿元。同时今年的新能源车产销预计1600万辆左右,带来2万多亿元的销售额;2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年,在当前的新车销售市场规模下,估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿元的规模,相对于5万亿元的汽车销售额,4000亿元补贴的力度可谓是历史罕见的,对车市发展的支持力度也属史上超强水平。

  第二十四条 代表有权向本级人民代表大会提出对各方面工作的建议、批评和意见。建议、批评和意见应当明确具体,注重反映实际情况和问题。

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