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黄金再涨普通人也不能干的三件事
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对于跑腿骑手来说，每天要运送的物品五花八门：生鲜、电子产品、文件材料、珠宝首饰……通过长时间的经验积累，史先生逐渐摸索出一套自己的“方法论”。“从什么样的商铺取货，大概能了解到物品的价值；骑行时加倍小心，碰到减速带甚至要下车推行，尽量避免损坏贵重物品，也能减少和顾客的纠纷。”史先生表示，自己更倾向于运送文件资料等不容易损坏的物品，像蛋糕、鲜花等不易保存的物品以及首饰等贵重物品，接单时就得多留个心眼。
“这不能说啊，盛唐文化。”主播回应，“支持7天无理由，这里边平台有规定，咱们不能说年份，不能说新老，明白吗？……您可以去到哪个地方去鉴定、检测都行。”
在车企智驾技术方案上，目前主要有两种模式。凭借车型少、与IT产业关联度高等特点，以“蔚小理”为代表的造车新势力，多数选择全栈自研。尤其是在被“卡脖子”的高端芯片领域，3家企业均在自研AI芯片，蔚来、小鹏已成功流片，为软硬协同构建高阶智能驾驶生态提供较好基础。更多车企则选择了与独立智能驾驶解决方案商合作，以加速高阶智驾落地应用。
流量涌入原本较为封闭、讲究师传的古玩买卖，叠加直播受众不断上滑的习惯动作，从“李逵”到“李鬼”的转变，在手机屏幕上悄无声息地发生。
当“班班老师”推荐5580元和9580元的课程时，栗子父亲觉得太贵没有立即购买，此时“班班老师”又提出可以“开花呗分期”边学边交。“我父亲赚的都是辛苦钱，却一直被他们诱导大额消费。”栗子说，这些教学视频时长多数在10分钟左右，最长的也不超过20分钟，算下来一节课便宜的要56元，贵的要85元。在栗子看来，课程内容根本不值这个价格。
据报道，今年2月25日，市场监管总局召开部分企业公平竞争座谈会，天合光能、晶澳科技、隆基绿能、阿里集团、京东集团、北汽集团、奔驰集团等7家企业有关负责人，围绕整治“内卷式”竞争进行深入交流，听取意见建议。7家企业集中在光伏、电商、汽车三大行业，这正是近年来“内卷式”竞争的高发地。
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